車(che)床産生幾(ji)何誤差的(de)内部因素(su)指機床本(běn)身的因素(sù)導緻的幾(jǐ)何誤差，如(ru)車床的工(gong)作台面的(de)水平度、車(chē)床導軌的(de)水平程度(du)和直線度(dù)、車床刀具(ju)和夾具的(de)幾何準确(que)程度等。通(tong)過長期的(de)零部🙇🏻件加(jiā)工的數據(jù)分析和實(shi)踐操作看(kan)出，立式車(chē)削中心 定(ding)位對于數(shù)控車床的(de)加工精度(dù)有較大影(ying)響。在閉環(huan)系統中💚，數(shù)控車床通(tong)常，可以通(tōng)過定位檢(jiǎn)測裝置防(fang)止進給系(xi)統中的主(zhǔ)要部件産(chǎn)生位置偏(pian)差。對車床(chuáng)進行加工(gōng)過程全程(chéng)實時監控(kong)，及時🙇‍♀️調整(zhěng)加工過程(cheng)中的誤差(cha)環節，并☀️對(duì)加工過程(cheng)中的每一(yī)個環節的(de)誤差數據(jù)進行采集(ji)，并反饋至(zhi)控制🈲終端(duān)，并通過誤(wù)差數據采(cǎi)取相應的(de)誤差補償(chang)機制，進行(háng)及時的誤(wu)差補償，能(néng)夠有效提(tí)高零件的(de)加工精度(dù)。