車床産(chǎn)生幾何誤(wu)差的内部(bu)因素指機(ji)床本身的(de)因⛹🏻‍♀️素導✌️緻(zhì)的幾何誤(wu)差，如車床(chuáng)的工作台(tai)面的水平(ping)度、車床導(dǎo)軌的水平(ping)程度和直(zhí)線度、車床(chuáng)刀具和夾(jiá)具的幾何(hé)準确程度(dù)等。通過長(zhǎng)期的零部(bù)件加工的(de)數🈲據分析(xī)和實踐操(cāo)作🚩看出，立(lì)式車削中(zhong)心 定位對(dui)于數控車(chē)床的加工(gōng)精度有較(jiao)大影響。在(zài)閉環系統(tǒng)中，數🔴控車(chē)床通常，可(kě)以通過定(ding)位檢測裝(zhuang)置防止進(jin)給系統中(zhōng)的主要部(bù)件産生位(wèi)置偏差。對(dui)車床進行(háng)加工過程(cheng)全程實時(shi)監控，及時(shí)調整加工(gong)過程中的(de)誤差環節(jie)，并對加工(gong)過程中的(de)每一個環(huan)節的誤差(chà)數據進行(háng)采集，并反(fan)饋至控制(zhi)終端，并通(tong)過⛹🏻‍♀️誤差數(shu)據采取相(xiang)應的誤差(cha)補♈償機制(zhi)，進行及時(shi)的🚶‍♀️誤差補(bǔ)償，能夠有(you)效提高㊙️零(ling)件的加工(gong)精度。